Бетонные корабли: миф или реальность?
Когда речь заходит о кораблях, мы, как правило, представляем себе массивные стальные монстры 🛳 или изящные деревянные парусники ⛵. Но вот неожиданный поворот: а вы знали, что корабли строили из… бетона? 😲 Да-да, самого обычного бетонного раствора — и они реально плавали!
Звучит как инженерная фантастика? На самом деле — это реальность, проверенная морями 
и временем 
.
Как всё начиналось
История бетонного судостроения стартует в далёком XIX веке, когда французский изобретатель Жан Луи Ламбо в 1849 году построил первую лодку из железобетона 
.
Интересный факт: конструкция называлась «ферроцемент» — смесь цемента, воды, песка и металлической сетки. Она была на удивление прочной. В 1855 году лодку продемонстрировали на Международной выставке в Париже — и она вызвала фурор! 
Почему бетон может плавать?
Кажется парадоксом: бетон — тяжёлый. Но всё дело в физике и грамотной инженерии:
Корпус делают пустотелым — внутри воздух.- Средняя плотность ниже, чем у воды.
- Закон Архимеда работает: вода выталкивает судно вверх .
Почему не прижилось в XIX веке?
Сталь была дешевле и доступнее (промышленная революция).
Стальные суда — быстрее и маневреннее.
Бетонные конструкции были тяжелее и потребляли больше топлива.
Не подходили для флота и военных целей.
Первая мировая война: время бетона
В 1915 году сталь стала дефицитом. Всё уходило на танки и оружие. Тогда страны вспомнили о бетоне!
В США построили серию бетонных судов под эгидой Emergency Fleet Corporation. Вот несколько примеров:
SS Atlantus (1918) — 79 метров, перевозил солдат. Сейчас его корпус виден у берегов Нью-Джерси 
.
SS Selma (1920) — 130 метров, крупнейший бетонный танкер. Популярен среди дайверов 
.
Норвегия тоже строила бетонные баржи и буксиры.
Где ещё использовался бетон?
После войны большинство стран вернулись к стали, но не все:
Германия — строила бетонные баржи (ограничения Версальского договора).
СССР — строил понтоны, паромы и склады (после Гражданской войны).
Некоторые из них прослужили до конца XX века .
Бетон в современном флоте
Хотя бетонные корабли и не стали массовыми, они никуда не исчезли:
- Применяются в плавучих доках, понтонах, мостах и пирсах.
Используются в военных базах и инженерных сооружениях.
Применяются в строительстве плавучих домов и ресторанов.
Рассматриваются для плавучих городов будущего.
Интересно: В 2020-х инженеры снова обратили внимание на бетон — за его долговечность, огнеупорность и низкую стоимость.
Итог
Плюсы бетонных кораблей:
Дешёвое сырьё- Не подвержены коррозии
- Подходят для грузов и невоенных целей
- Хороши в условиях дефицита металлов
Минусы:
Тяжёлые- Плохая манёвренность
- Узкий спектр применения
Вывод
Бетонные корабли — инженерное чудо своего времени. Они доказали, что инновации могут рождаться из самых неожиданных материалов. В кризис они спасли экономики и оставили свой след в истории мореплавания .
Так что теперь, когда вы услышите слово «бетон», помните: он может быть не только в мостах и зданиях, но и… в открытом море! 
